Śp. Jolanta Szczypińska była świadoma tych nieprawidłowości i bardzo mocno zaangażowała się w działania na rzecz porządkowania tego chaosu informacyjnego i jako posłanka kierowała zapytania poselskie w tej sprawie.

 

                                                                                                             

 


 

 

 Dziś tj. 8.12.2018 roku zmarła posłanka PIS, śp. Jolanta Szczypińska.

Polecajmy ją Bogu Wszechmogącemu, by przyjął Ją do Swego Królestwa.
W ten smutny czas, wspominają ją jej przyjaciele i znajomi, z Prezesem PIS J. Kaczyńskim na czele. Czy o wszystkich Jej zasługach jako Posłanki pamiętają? Sprawdźmy to.
Śp. Posłance było dane pracować w Sejmie Rzeczypospolitej Polskiej IV, V, VI, VII i VIII kadencji, czyli od 2001 roku, jako posłanka z ramienia PIS, co świadczy o jej stałej postawie ideowo politycznej.
Podczas VI kadencji Sejmu miały miejsce tragiczne wydarzenia w dniu 10.04.2010 roku, kiedy to śmierć poniósł śp. Prezydent L. Kaczyński wraz z Małżonką Marią oraz pozostałe 94 osoby mu towarzyszące w drodze do Katynia, z okazji 70 Rocznicy Zbrodni Katyńskiej.
Od samego początku towarzyszył temu wydarzeniu chaos informacyjny a z czasem zalew różnych dezinformacyjnych danych medialnych oraz dziwnych decyzji podejmowanych przez władze PO-PSL pod przewodnictwem D.Tuska.
Śp. Jolanta Szczypińska była świadoma tych nieprawidłowości i bardzo mocno zaangażowała się w działania na rzecz porządkowania tego chaosu informacyjnego i jako posłanka kierowała zapytania poselskie w tej sprawie.
Oto zestawienie jej zapytań poselskich:
7601 Zapytanie w sprawie katastrofy samolotu rządowego TU-154M w dniu 10 kwietnia 2010 r.
7602 Zapytanie w sprawie ujawnienia opinii publicznej treści zapisów z rejestratora głosów rządowego samolotu TU-154M odcyfrowanych przez polskich specjalistów Instytutu Ekspertyz Sądowych
7603 Zapytanie w sprawie szkoleń pilotów wojskowych
7697 Zapytanie w sprawie zdjęć satelitarnych miejsca katastrofy samolotu TU-154M wykonanych w dniu 10 kwietnia 2010 r.
7864 Zapytanie w sprawie godziny wylotu samolotu TU-154M z lotniska Okęcie w dniu 10 kwietnia 2010 r.
8580 Zapytanie w sprawie badania wraku rządowego samolotu TU-154M przez polskich ekspertów
8581 Zapytanie w sprawie przygotowania do lotu załogi rządowego samolotu TU-154M w dniu 9 kwietnia 2010 r.
8582 Zapytanie w sprawie trybu, w którym minister spraw zagranicznych dowiedział się o katastrofie rządowego samolotu TU-154M w dniu 10 kwietnia 2010 r.
8583 Zapytanie w sprawie trybu, w którym dokonano wyboru załącznika nr 13 konwencji chicagowskiej jako podstawy do badania przyczyn katastrofy samolotu TU-154M
8584 Zapytanie w sprawie umowy podpisanej w maju 2010 r. przez ministra spraw wewnętrznych i administracji, dotyczącej procedury wyjaśniania przyczyn katastrofy samolotu TU-154M
9039 Zapytanie w sprawie niezdementowania informacji medialnych o godzinie katastrofy samolotu rządowego TU-154M w dniu 10 kwietnia 2010 r.
9562 Zapytanie w sprawie godziny, o której w dniu 10 kwietnia 2010 r. nastąpił wylot rządowego samolotu TU-154M z lotniska Okęcie
9563 Zapytanie w sprawie określenia, kto ostatecznie podjął decyzję o wyborze załącznika nr 13 konwencji chicagowskiej jako podstawy do wyjaśnienia przyczyn katastrofy rządowego samolotu TU-154M, która miała miejsce w dniu 10 kwietnia 2010 r.
9570 Zapytanie w sprawie udostępnienia zdjęć satelitarnych miejsca katastrofy samolotu TU-154M wykonanych w dniu 10 kwietnia 2010 r.
9571 Zapytanie w sprawie ujawnienia opinii publicznej pełnej treści zapisów z rejestratora głosów rządowego samolotu TU-154M, odcyfrowanych przez polskich specjalistów Instytutu Ekspertyz Sądowych
Aktywność śp. Posłanki J.Szczypińskiej w sprawę wyjaśniania wydarzeń z 10.04.2010 roku:
Data wpływu pierwszego w sprawie KwS zapytania nr 7601 - 06-08-2010
Data wpływu zapytania nr 9562 - 13-04-2011
Data wpływu ostatniego w sprawie KwS zapytania nr 9571 - 14-04-2011
Data uzyskania odpowiedzi na zapytanie nr 9562 - 20-05-2011
Przełomowym zapytaniem w Jej działalności w tej sprawie było zapytanie nr 9562 o następującej treści:
   Warszawa, dnia 19 kwietnia 2011 r.
Zapytanie nr 9562
do prezesa Rady Ministrów
w sprawie godziny, o której w dniu 10 kwietnia 2010 r. nastąpił wylot rządowego samolotu TU-154M z lotniska Okęcie
   Szanowny Panie Premierze! W dniu 10 kwietnia 2010 r. miała miejsce katastrofa samolotu rządowego TU-154M, w wyniku której zginął śp. prezydent RP Lech Kaczyński wraz z małżonką oraz 94 towarzyszące im osoby.
   W przekazach medialnych pojawiają się informacje o opóźnieniu w planowanym wylocie samolotu w dniu 10 kwietnia 2010 r.
   Kierowana przez pana ministra Jerzego Millera komisja dokonała publicznej prezentacji dokonanych w toku prac komisji ustaleń, m.in. opinia publiczna mogła zobaczyć zdjęcia rządowego samolotu TU-154M przed startem w dniu 10 kwietnia 2010 r.
   W związku z powyższym zwracam się do Pana Premiera z następującymi pytaniami:
   1. O której godzinie w dniu 10 kwietnia 2010 r. nastąpił wylot rządowego samolotu TU-154M z lotniska na Okęciu?
2. Na podstawie jakich danych została ustalona godzina wylotu w dniu 10 kwietnia 2010 r. rządowego samolotu TU-154M?
   Z poważaniem
   Poseł Jolanta Szczypińska
   Warszawa, dnia 12 kwietnia 2011 r.
Odpowiedź ministra obrony narodowej - z upoważnienia prezesa Rady Ministrów -
na zapytanie nr 9562
w sprawie godziny, o której w dniu 10 kwietnia 2010 r. nastąpił wylot rządowego samolotu TU-154M z lotniska Okęcie
   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając, z upoważnienia prezesa Rady Ministrów, na zapytanie pani poseł Jolanty Szczypińskiej w sprawie godziny, o której w dniu 10 kwietnia 2010 r. nastąpił wylot rządowego samolotu TU-154M z lotniska Okęcie (SPS-024-9562/11), uprzejmie proszę o przyjęcie następujących wyjaśnień.
   Wylot samolotu rządowego Tu-154M w dniu 10 kwietnia 2010 r. do Smoleńska został zaplanowany na podstawie pisma w sprawie zabezpieczenia przelotu samolotem specjalnym oficjalnej delegacji prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej i osób towarzyszących na obchody 70. rocznicy zbrodni katyńskiej, przesłanego przez Kancelarię Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej do szefa Kancelarii Prezesa Rady Ministrów w dniu 9 marca 2010 r. (nr ZOOP-350-8-4-10). Planowane czasy startu były następujące:
   - Warszawa (start godz. 6.30 LT) - Smoleńsk,
   - Smoleńsk (start godz. 16.00 LT) - Warszawa.
   Zgodnie z kolejnym pismem Kancelarii Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 marca 2010 r. (nr ZOOP-350-8-13-10) dokonano korekty godzin wylotu samolotu:
   - Warszawa (start godz. 7.00 LT) - Smoleńsk,
   - Smoleńsk (start godz. 18.00 LT) - Warszawa.
   Faktycznie start samolotu z lotniska Warszawa-Okęcie do Smoleńska nastąpił o godz. 7.21 czasu lokalnego.
   Godzina wylotu samolotu rządowego Tu-154M w dniu 10 kwietnia 2010 r. została ustalona na podstawie informacji przekazanej przez koordynatora ruchu lotniczego (pełniącego dyżur na wieży kontroli lotów lotniska im. Chopina w Warszawie) do planisty informatora ruchu lotniczego w Biurze Odpraw Załóg 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego. Informacja powyższa została zapisana w dzienniku przelotów i w systemie informatycznym BLUSZCZ.
   Przedstawiając powyższe wyjaśnienia, pozostaję w przekonaniu, że uzna je Pan Marszałek za wystarczające.
   Z wyrazami szacunku i poważania
   Minister
   Bogdan Klich
   Warszawa, dnia 19 maja 2011 r.
http://orka2.sejm.gov.pl/IZ6.nsf/main/0259692B
Informację o udzielonej odpowiedzi ministra ON B.Klicha na zapytanie poselskie nr 9562 , zamieścił na swym blogu asystent Posłanki Szczypińskiej, Robert Kujawski(w wyborach samorządowych w 2018 roku był kandydatem PIS na prezydenta Słupska).
http://robert.kujawski.nowyekran.pl/post/15597 (link nieaktywny)
Post z kopią wpisu R.Kujawskiego zamieścił bloger S24 , @roman111 (28.05.2011 11:36) i było to jeszcze przed umieszczeniem jej na stronach Sejmu.
https://www.salon24.pl/u/mikael-plus/310702,10-kwietnia-2010-tu-154m-wystartowal-o-7-21
Po uzyskaniu odpowiedzi na to zapytanie poselskie w sprawie godziny startu TU154M nr 101, aktywność Posłanki w sprawach smoleńskich się skończyła i ani Ona ani A.Macierewicz z ZP nie odnieśli się do tej odpowiedzi publicznie.
Także członkowie KBWLLP, pracujący wtedy nad Raportem w sprawie tego wydarzenia potraktowali go „jak powietrze” czyli tak jak gdyby tej odpowiedzi nie było.
Dziwne w tej sprawie jest to, że obu stronom ówczesnego konfliktu zależało na przemilczeniu tej informacji, która podważa nie tylko prawdziwość tez zawartych w Raportach MAK i KBWLLP ale i prac sejmowego ZP i obecnej podkomisji MON pod kierownictwem A.Macierewicza.
1. Zeznanie świadka, kontrolera lotów z wieży Siewiernego, płk. Pawła Plusnina, żłożone w dniu 10.04.2010 roku, który nawiązywał łączność z TU154M nr 101 po wejściu samolotu w rosyjską przestrzeń powietrzną i po zakończeniu łączności TU154M nr 101 z Moskwa-Kontrola.
Oto fragmenty tego zeznania dotyczące czasu startu TU154M nr 101 i czasu przekraczania granicy białorusko rosyjskiej oraz czasu nawiązania łączności radiowej z samolotem.(czas moskiewski)
 
(…)W tym momencie otrzymałem wiadomość, że polski samolot TU-154M wystartował. Było to około godziny 9:20 – 9:25.(…)
 
(…)Około godziny 10:10 dostałem informację od dyspozytora, iż polski samolot TU- 154M powinien przekroczyć „ASKIL” (jeden z punktów wyjścia z kierunku zachodniego). (…)
 
(…)Około godziny 10:15 samolot TU-154M nawiązał kontakt ze mną. Poinformowałem go, że w Smoleńsku nie ma pogody, to znacz, że nie ma warunków do przyjęcia samolotu, przekazując warunki pogodowe – mgła, widoczność 400 metrów.(…)
http://orka.sejm.gov.pl/ZespolSmolenskMedia.nsf/files/ZSMK-9STJU7/%24File/Analiza%20relacji%20200%20%C5%9Bwiadk%C3%B3w%20ZPa.pdf
Świadek 96 – płk. PAWEŁ PLUSIN kontroler lotów (str.120,121/279)
2. Tekst A. Macierewicza - zamieszczony w Gazecie Polskiej(9.05.2010) jeszcze przed uzyskaniem odpowiedzi od szefa MON B.Klicha, potwierdza to co napisał minister:
(…)Lech Kaczyński wraz z elitą niepodległościową znalazł się w wirze wielkiej rosyjskiej operacji odzyskiwania wpływów na obszarze dawnego imperium i to w uzgodnieniu z Niemcami oraz za zgodą rządu Donalda Tuska. Była to w istocie gigantyczna pułapka, która zatrzasnęła się wraz ze startem Tu-154 10 kwietnia o godzinie 7.20 czasu warszawskiego(…)
Opublikowano: 09.05.2010 19:15.
https://www.salon24.pl/u/autorzygazetypolskiej/179901,droga-do-smolenska
3. Ten sam tekst GP zamieszczony dzień później na portalu www.rodaknet.com, został już ocenzurowany, poprzez usunięcie : „o godzinie 7.20 czasu warszawskiego”
(…)Lech Kaczyński wraz z elitą niepodległościową znalazł się w wirze wielkiej rosyjskiej operacji odzyskiwania wpływów na obszarze dawnego imperium i to w uzgodnieniu z Niemcami oraz za zgodą rządu Donalda Tuska. Była to w istocie gigantyczna pułapka, która zatrzasnęła się wraz ze startem Tu-154 10 kwietnia.(…)
10.05.2010r.
Gazeta Polska
https://www.rodaknet.com/rp_art_4708_czytelnia_macierewicz_skuteczny_lech.htm
4. Potwierdza to też Michał Grodzki- pracownik KP, którego relację zamieścił portal http://niedziela.pl
(…)Rankiem 10 kwietnia 2010 r. Michał Grodzki odprowadzał delegację Prezydenta RP na wojskowe Okęcie. Samolot wystartował ok. 7.20.(…)
http://niedziela.pl/artykul/117668/nd/Ludzie-Prezydenta